صمام التحكم في عمود العداد للخروج لمركبة مرسيدس M272 M273 E500 Vito 2720500578

الوظيفة الرئيسية لصمام VVT (نظام توقيت الصمام المتغير) هي ضبط كميات السحب والعادم، بالإضافة إلى أوقات وزوايا فتح وإغلاق الصمامات، بناءً على ظروف تشغيل المحرك، وذلك لتحقيق السحب الأمثل للهواء وتعزيز كفاءة الاحتراق.

ينظم صمام VVT توقيت السحب عن طريق التحكم في ضغط الزيت، وبالتالي ضبط وقت التداخل وتوقيت نظامي السحب والعادم للمحرك. يمكن لهذه التكنولوجيا أن تقلل من استهلاك الوقود وتعزز كفاءة المحرك. يعتمد مبدأ عمل صمام VVT على إشارة دورة العمل التي توفرها وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك للتحكم في الحركة اليسرى واليمنى لصمام البكرة، وبالتالي التحكم في اتجاه مرور الزيت إلى عمود الكامات. إذا كان اتجاه الزيت المشحم المتدفق هو نفس اتجاه دوران ترس توقيت عمود الكامات، فسيتم تقديم وقت فتح الصمام. على العكس من ذلك، سيتأخر.

مبدأ عمل صمام OCV: نظام المحرك هو التحكم في تغيير ممر زيت صمام OCV لتحقيق التحكم في CVVT مقدمًا أو التأخير المحدد لتحقيق التحكم في تغيير التوقيت وحجم السحب، وذلك لتحقيق أفضل حالة عمل للمحرك.

يتطلب المحرك عند السرعة المنخفضة وعزم الدوران الكبير خليطًا قويًا نسبيًا. عند سرعة المحرك العالية، تتطلب طاقة الإخراج خليطًا أرق. لذلك، فإن تغيير صمام التحكم CVVT هو تغيير حجم السحب عن طريق تغيير وقت فتح الصمام، وذلك للتكيف مع ظروف عمل المحرك المختلفة.